寶鋼馬跡山港“升級”為礦石集散中心
2012-06-06 17:06:27 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)寶鋼官方網(wǎng)站消息，作為礦石中轉(zhuǎn)碼頭，十年來，馬跡山港與國內(nèi)十多家鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易公司建立了良好的合作關(guān)系，港口的礦石品種也由原來的十四種發(fā)展到了目前的四十一種，這意味著馬跡山港———從中轉(zhuǎn)碼頭“升級”為礦石集散中心

最近，杭州鋼鐵急需一批球團(tuán)礦，但一直沒找到賣家。于是，他們慕名來到寶鋼股份運(yùn)輸部馬跡山港“尋寶”，湊巧的是，瑞鋼聯(lián)正好有這樣一批貨在馬跡山港還沒找到下家。于是，馬跡山港就為兩家公司拉起了“紅線”，當(dāng)了回“紅娘”，杭鋼和瑞鋼聯(lián)也因此成為了很好的貿(mào)易伙伴。

其實像這種“串礦借礦”的事情在馬跡山港是經(jīng)常發(fā)生的，因為這樣的合作對寶鋼和其它鋼廠來講是雙贏的。比如，某家鋼廠因追求低庫存出現(xiàn)了礦石沒能及時運(yùn)到導(dǎo)致斷料的情況，而恰巧馬跡山港有來自相同國家、相同礦山、相同品名的礦，這家鋼廠可以先從馬跡山港把礦取走，這樣不僅救了急，而且此次低庫存操作還能為這家鋼廠帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。寶鋼同樣如此，假如哪天急需用礦了，而自家又沒有時，也可以向其它鋼廠借礦。馬跡山港也因此成為了固定的礦石集散中心�，F(xiàn)在，馬跡山港的“攬貨團(tuán)”到長江沿線各家鋼廠去“攬貨”時，已不再簡單地介紹港區(qū)有能力接卸對方的礦，而是更多地宣傳馬跡山港礦石集散中心平臺的作用，“在馬跡山港，我們能幫你們周轉(zhuǎn)”。這個優(yōu)勢也是社會上其它新建碼頭所無法比擬的。

馬跡山港礦石集散中心平臺的形成，還為寶鋼的礦石物流鏈實現(xiàn)了價值增值。以前，社會礦貨主的一程船、兩程船都是自己租船到馬跡山港中轉(zhuǎn)卸載，再運(yùn)到長江沿線各家鋼廠。今年，馬跡山港與寶鋼股份采購中心、寶鋼資源下屬寶航航運(yùn)、寶江航運(yùn)公司協(xié)同合作，推出一項“優(yōu)惠措施”，即社會礦貨主如租用寶鋼的貨船進(jìn)行運(yùn)輸，馬跡山港將在裝卸費(fèi)上給對方一定的折扣。這項舉措實施后，獲得了廣大社會礦貨主的青睞。目前，寶航航運(yùn)公司已經(jīng)與聯(lián)豐鋼鐵簽訂了100萬噸礦石運(yùn)輸?shù)哪甓葏f(xié)議。寶江航運(yùn)公司和某家鋼鐵公司的合作也正在洽談中，并且進(jìn)展順利。利用馬跡山港礦石集散中心平臺，實現(xiàn)了礦石中轉(zhuǎn)，從一程船運(yùn)輸、裝卸、堆成到兩程船發(fā)貨的全過程物流鏈。通過這個平臺，不僅能使馬跡山港創(chuàng)收創(chuàng)利，同時還帶動了整個寶鋼上下游運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

目前，馬跡山港正在探索如何把現(xiàn)有料場的堆成量做到極限，同時也計劃在將來通過適當(dāng)?shù)耐顿Y來擴(kuò)大料場的堆成能力。此外，考慮到將來巴西40萬噸礦砂船(船型船廠買賣)下水后，對整個礦石貿(mào)易中轉(zhuǎn)市場形成的巨大沖擊，馬跡山港已投入前期準(zhǔn)備工作，一旦未來國家允許40萬噸船進(jìn)入中國，馬跡山港將成為我國首批具備條件接靠40萬噸船舶的港口。

標(biāo)簽：馬跡山港升級礦石集散中心

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